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工商時報【賴瑩綺╱綜合報導】
百度昨（17）日宣布，正式聘請前微軟執行副總裁及人工智慧專家陸奇出任集團總裁兼首席營運官COO，負責百度的產品、技術、銷售及市場運營。力拚未來10年，讓百度成為「人工智慧」時代的世界級巨頭。
百度在公告中亦宣布，公司現有各業務群組及負責人都將直接向陸奇彙報工作，包括搜索公司總裁向海龍、技術體系和新興業務群組總裁張亞勤、高級副總裁朱光攜金融業務群組、高級副總裁王勁攜無人駕駛事業部和首席科學家吳恩達帶領的人工智慧技術團隊。華爾街見聞及路透報導，這是百度歷史上最大一次放權。陸奇成為李彥宏1人之下，百度「第2把交椅」。
百度董事長兼CEO李彥宏昨日盛讚陸奇，「是在全球科技界都享有盛譽的傑出管理人才，也曾是美國科技巨頭中職位最高的華人高層管理者」，他表示陸奇擁有豐富管理經驗、出色的技術洞察力和卓越的團隊領導力，還是人工智慧領域世界級的技術權威。李彥宏強調，相信陸奇的加盟將大為提升百度的綜合管理水準和技術實力，和現有團隊一起把百度從一家優秀的中國公司提升為一家卓越的世界級公折價卷司。
綜合媒體報導，現年53歲的陸奇是上海人，歷經文革後，於1980年至1988年考取上海復旦大學，碩士畢業後於復旦任教，當時，陸已經在國外期刊上發表數篇論文，因此倍受校方器重。最令人津津樂道的是，陸奇在當時打破留校教師必須任教3年才能出國的慣例，成為史上第一位負笈前往卡內基梅隆大學Carnegie Mellon University）的中國學者。
旺報【記者李鋅銅、梁世煌╱台北報導】
行政院23日晚間宣布12月1日起，華航要協助復興航線，華航也表態支持。但交通部長賀陳旦打臉行政院，指出華航集團僅接手台北─花蓮及台中─花蓮，國際航線華航仍須申請，兩岸航線則得經過分配。相關人士認為，目前復興航空兩岸航點共有13個，如果短期內不儘快找到接手的航空公司，無疑是形同一種變相縮減兩岸航線。
目前復興航空兩岸共13航點、計25條航線，包括：上海的虹周年慶橋與浦東、徐州、長沙、武漢、天津、合肥、重慶、杭州、福州、廈門、南寧、張家界、無錫，如果飛滿，每周估計約可達60個航班左右。
成立協調處理中心特賣
旅業管理顧問公司負責人許高慶認為，復興事件的後續如果不好好處理，將會再一次打擊業者的經營，市場大亂，建議民航局以公權力介入協商。未來分配承接航線的業者，對已確認開票及付訂機位要概括承受；並禁止其他航空公司藉機加價販售，若查出違反情事就給予處分；也要授權成立協調處理中心，依事態輕重緩急協助解決及調解爭議。旅遊業表示，復興航空的兩岸航線，除上海的浦東和虹橋兩個航點是一線城市，其他13個航點都位於二、三線城市。一旦興航的兩岸航線重新分配，將會和過去每年民航小兩會後分配一樣，由各航空公司當場「討價還價」。
浦東時間帶最吃緊
不過，交通部長賀陳旦已打臉行政院，表示華航僅接復興航空的花蓮航點及航線，兩岸航線還要再分配。問題是，兩岸航點、航線重新分配，是否由我方拍板說了算？還是兩岸民航小兩會還要協商？相關人士也表示，目前兩岸關係低迷，一切也很難確定。但因應旅客急需和明年農曆春節，業界希望興航在大陸的13個航點，最好一次就解決。
業者指出，浦東的時間帶最吃緊，又是一線城市，將是各家業者爭取重點，但以今年9月載客率分析，興航載客率只有67%，在所有11家兩岸業者中最低。至於其他航點的載客率，興航則是有高有低。例如無錫58.6%、徐州45.9%，都低於同航線其他業者。天津線長榮為68.9%，但興航更只有36.5%。但興航合肥的68%則高於華航遠東和東方。杭州的80%載客率也高於其他5家業者。
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